Коробка передач GA6HP19Z

GA6HP19Z – 6-ступенчатая автоматическая коробка передач BMW от немецкого производителя трансмиссий ZF.

Как замена для этой трансмиссии была разработана 8-ступенчатая автоматическая коробка 8HP45.

Данная трансмиссия была предложена с тремя вариантами гидротрансформатора (турботрансформатор, или конвертер крутящего момента):

• W230SR-2GWK – с максимальным крутящим моментом до 230 Нм
• W240SR-2GWK – с максимальным крутящим моментом до 320 Нм
• W255RH-4GWK – с максимальным крутящим моментом до 400 Нм

и установлена на автомобили с задним (6HP19) и полным приводом (6HP19X) модельного ряда BMW 1 (E81/E82/E87/E88), 3 (E90/E91/E92/E93), 5 (E60/E61), 6 (E63/E64), 7 (E65/E66), X1 (E84), X3 (E83), X5 (E53/E70), X6 (E71) и Z4 (E85/E86/E89) серии оснащенные бензиновыми и дизельными двигателями – M57, N43, N45, N46, N47, N52, N53 и N54.

Особенности коробки передач 6 HP 19

• Нейтральный контроль холостого хода
• Мехатроник (интегрированная система управления коробкой передач)
• ASIS – адаптивное переключения передач
• Высокая производительность при малом весе

В отличии от 5-ступенчатой 5HP19, шестиступенчатая АКПП экономичней и динамичней

Вес коробки передач составляет от 72 до 79 кг.

Размеры коробки передач 6HP19: 1 – Гидротрансформатор (конвертер вращающего момента); 2 – Вентиляционные отверстия; 3 – Разъем для автомобильных систем; 4 – Выход; 5 – Заливка и перелив масла; 6 – Слив масла; 7 – Аварийное отключение стояночного тормоза (Shift по проводам) или рычаг селектора (руководство);

6HP19TU

Благодаря техническому усовершенствованию 6-ступенчатой автоматической коробки передач 6HP19 достигается более высокая динамика переключений. Кроме того, стабильная регулировка муфты блокировки гидротрансформатора ведет к улучшению мягкости переключения, особенно при низких температурах. В сумме это ведет к снижению расхода топлива.

Презентация АКПП семейства 6HP ZF

Передаточные числа

Проблемы коробки передач

Наиболее частые проблемы в коробке передач ZF6HP19Z – это выход из строя гидротрансформатора (причиной появления этой проблемы служит манера вождения автомобиля, а именно “резкие старты с места” и “быстрые разгоны”) и выход из строя мехатроника (резкие перепады температуры).