После того, как “баварцы” проанализировали спрос на BMW E36/5 и E46 Compact, было понятно, что компактные 3-дверные хэтчбеки интересны определенной части поклонникам марки. Как результат, как отдельная серия, в 2004 году производитель запускает в производство новую БМВ 1 серии – самый компактный и самый доступный модельный ряд баварского автопроизводителя.
Несмотря на то, что первые хэтчбеки были 3-дверными, первая “единичка” была предложена изначально как 5-дверный хэтчбек, немного позже модельный ряд был расширен не только моделями с широкой гаммой моторов (включая электрическую модификацию), но также было предложено несколько вариантов кузовов: 3-дверный хэтчбек, купе и кабриолет. Наилучшим образом BMW 1 подходит как городской автомобиль, второй автомобиль в семье или оптимальный вариант для молодой семьи, и чаще пользуется спросом среди молодого поколения.
1-я серия – экзотика в своем классе, и единственная модель в компактном сегменте, в которой доминирует VW Golf. Тем не менее, “баварский” хэтчбек имеет свои преимущества, среди которых: спортивный внешний вид, хорошее качество сборки, управляемость и точное рулевое управление свойственные автомобилям БМВ. До третьего поколения БМВ 1 серии была единственным компактным автомобилем оснащенным задним приводом, что также являлось одним из преимуществ автомобиля. Полный привод был доступен как опция, но для топовых моделей таких как БМВ 135 и 140 система xDrive устанавливалась в стандартной комплектации.
Цена 2024
Сколько стоит БМВ 1 серии?! В зависимости от комплектации, модификации, а учитывая и широкий выбор моделей – цена BMW 1 варьируется в довольно широком диапазоне.
Автомобили БМВ относятся к премиум классу, а том числе 1 серия, и в отличии от своего главного конкурента в компактном сегменте, Гольф имеет преимущество за счет ценника. В ценовой категории “копейка” БМВ находится практически на одном уровне с Mercedes A-Class и Audi A3.
Стоимостью первого поколении на сегодняшний день лучше всего поинтересоваться на интернет-площадках по продаже б/у автомобилей, также как и вторым поколением, производство которого было завершено в 2019 году. Тем не менее, уже как исторические данные, ниже в таблице указана цена нового БМВ 1 серии в первом поколении на август 2004 года для России включая НДС:
| Модель | Цена, евро |
| 116i | 22 900 |
| 118i | 24 900 |
| 118i iA | 26 700 |
| 120i | 28 400 |
| 120iA | 29 900 |
Во втором поколении, модельный ряд для стран СНГ был практически неизменным, и состоял из пяти вариантов моделей и нескольких комплектаций, которые отличаются между собой набором стандартного оборудования. Цены по состоянию на август 2011 года:
| Модель | Цена, рублей |
| 116i | 875 000 |
| 118i Urban / Sport | 995 000 |
| 120d* | 1 120 000 |
| * – в комплектации Urban и Sport – 1 195 000 рублей | |
После рестайлинга, были представлены новые модели и новые двигатели. Цены по состоянию на март 2015 года:
| Модель | Цена, рублей |
| 118i Sport Line | 1 672 000 |
| 118i Urban Line | 1 672 000 |
| 120i Sport Line | 1 909 000 |
| 120i Urban Line | 1 909 000 |
| M135i xDrive | 2 480 000 |
В 2017 году производитель в очередной раз обновляет линейку моделей, технически усовершенствуя компактные автомобили премиум-класса:
| Модель | Цена, рублей |
| 118i Base | 1 520 000 |
| 118i Advantage | 1 630 000 |
| 118i Sport Line | 1 805 000 |
| 118i Urban Line | 1 805 000 |
| 118i M Sport | 1 919 000 |
| 120d M Sport | 2 040 000 |
| 120d xDrive M Sport | 2 180 000 |
| M140i | 2 580 000 |
| M140i xDrive | 2 720 000 |
В 2019 году стоимость некоторых моделей изменилась:
| Модель | Цена, рублей |
| 118i | 1 600 000 |
| 120d | 2 220 000 |
| 120d xDrive | 2 360 000 |
| М140i | 2 780 000 |
| М140i xDrive | 2 920 000 |
Цены на хэтчбеки 1 серии в третьем поколении 2020 модельного года существенно отличаются для конкретной модификации, что связано с наличием 5 вариантов комплектации:
| Модель | Цена, евро |
| 118i | 28 200-33 450 |
| 116d | 29 900-35 800 |
| 118d | 32 400-37 650 |
| 120d xDrive | 38 400-43 650 |
| M135i xDrive | 48 900 |
Двигатели
Двигатели БМВ 1 серии – это 3, 4 и 6-цилиндровые силовые агрегаты объемом от 1.5 до 3.0 литров, и за весь период производства предложены в широком ассортименте от экономичных до высокоэффективных моторов.
Самой доступной моделью является BMW 114i с бензиновым 1.5-литровым двигателем мощностью 102 л.с.. Топовая бензиновая версия BMW M140i укомплектована 3.0-литровым агрегатом мощностью более 300 л.с., чего более чем достаточно для 5-дверного хэтчбека, не говоря уже об компактной 3-дверной модели.
Дизельный модельный ряд экономичных модификаций начинается с 114d с 95-сильным двигателем B-Series и заканчивается на 125d с 224-сильным мотором.
Бензин
| Модель | Объем, литров | E8x | F2x | F4x |
| 114i | 1.6 | – | N13 | – |
| 116i | 1.6, 2.0 | N43, N45 | N13 | – |
| 118i | 1.5, 1.6, 2.0 | N43, N46 | N13 | B38 |
| 120i | 2.0 | N43, N46 | – | – |
| 125i | 2.0, 3.0 | N52 | N20 | – |
| 128i | 3.0 | N51, N52 | – | – |
| 130i | 3.0 | N52, N53 | – | – |
| 135i | 2.0, 3.0 | N54, N55 | N55 | B48 |
| 140i | 3.0 | – | B58 | – |
Дизель
| Модель | Объем, литров | E8x | F2x | F4x |
| 114d | 1.5, 1.6 | – | N47, B37 | – |
| 116d | 1.5, 1.6, 2.0 | N47 | N47, B37 | B37 |
| 118d | 2.0 | M47, N47 | N47, B47 | B47 |
| 120d | 2.0 | M47, N47 | N47, B47 | B47 |
| 123d | 2.0 | N47 | – | – |
| 125d | 2.0 | – | N47, B47 | – |
Первое поколение
Когда BMW представила 1 серию в 2004 году, бренд не был “первопроходцем” премиум-сегменте в компактном классе, так как Mercedes уже 7 лет выпускал свой А-класс. Типичными для БМВ, в 1 серии были решетка радиатора, длинный капот, длинная колесная база с короткими свесами, так называемый изгиб Хофмайстера и традиционный задний привод, который был не совсем привычным в компактном сегменте.
После того, как БМВ 1 серии был доступен для заказа, компания получила 10 000 заявок от клиентов, которые были готовы приобрести автомобиль в “слепую”
В отличии от предшественников БМВ 3 серии, “баварцы”, чтобы подтвердить практическую полезность в Гольф-классе, изначально 1 серию предложили как 5-дверный хэтчбек в кузове БМВ Е87. Первоначально новая серия была доступна с двумя бензиновыми и двумя дизельными 4-цилиндровыми двигателями мощностью от 115 до 163 л.с. Автомобиль получил высокие оценки не только за истинное удовольствие от вождения, но и за надежность и безопасность пассажиров, а дизайн модели особенно усиливался за ее спортивный характер.
В 2005 году была представлена топовая версия 130i с 258-сильным мотором, которая на пресловутом Нордшляйфе Нюрбургринге в 2005 году показала результат: 8 минут и 35 секунд. В середине 2007 года с рестайлингом модельный ряд BMW 1 Series пополняется не менее интересными кузовами, вначале это был 3-дверный хэтчбек в кузове БМВ Е81, а осенью того же года не менее спортивные купе БМВ Е82 и кабриолет БМВ Е88. В то время, когда производство хэтчбека было налажено в Регенсбурге, купе и кабриолет производились в Лейпциге. Также стоит добавить, что вместо 130-ой модификации, двухдверные модификации были доступны как БМВ 135 и комплектовались 306-сильным 6-цилиндровым мотором.
Особого внимания заслуживает купе BMW ActiveE. Автомобиль выпускался с 2011 году в ограниченном количестве, но не был доступен для покупки, только аренда. Технология привода 170-сильного купе BMW ActiveE легла в основу технологии, которая обеспечивает тягу в первом серийном электромобиле BMW i3, разработанном с нуля.
Второе поколение
Второе поколение БМВ 1 серии появилось на рынке в 2011 году и снова воплотило типичные для бренда пропорции с длинным капотом, короткими свесами и широкой колесной базой, а кроме заднего привода опционально был доступен полный привод.
В новом кузове, 1 серия была доступной только как хэтчбек BMW F20 и F21, так как купе и кабриолет были заменены на новую БМВ 2 серии.
Под капотом предложены бензиновые и дизельные двигатели с двойным турбонаддувом, и в дополнение к мощным моделям, была предложена эффективная 116-сильная BMW 116d EfficientDynamics Edition с 99 граммами выбросов CO2 при среднем расходе 3.8 литра.
Новое поколение, раньше, чем многие другие производители в компактном сегменте существенно продвинулось вперед с интеллектуальными системами BMW Internet Connected, BMW ConnectedDrive и многочисленными системами помощи водителю.
Но, стоит отметить, что с 2017 года компания производила переднеприводный седан 1 серии BMW F52 для Китая и Мексики, который был основан на платформе UKL2, на которой базируются MINI и BMW X1 2-го поколения и доступен только с бензиновым двигателем (118i, 120i и 125i).
Третье поколение
В 2019 году, несмотря на традиции, компания запускает в серийное производство первый хэтчбек БМВ 1 серии с передним в кузове F40, опционально автомобиль доступен с системой полного привода xDrive. Ранее такое решение использовалось в BMW Active Tourer F45, но минивен 2 серии с передним приводом не имеет какой-либо популярности, особенно это касается поклонников марки “старой школы”, которые и вовсе не принимаю переднеприводный автомобиль за “баварца”.
Тем не менее, BMW F40 представляет собой уникальный инновационный хэтчбек, оснащенный различными современными функциями и технологиями.
Характеристики
| E81 | E82 | E87 | E88 | F20 | F21 | F40 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| размеры в мм / объем в литрах / расход в среднем л/100 км | |||||||
| Длина | 4239 | 4360 | 4239 | 4360 | 4324 | 4319 | |
| Ширина | 1934 | 1765 | 1799 | ||||
| Высота | 1421 | 1423 | 1421 | 1411 | 1421 | 1434 | |
| Колесная база | 2660 | 2690 | 2670 | ||||
| Клиренс | 145 | 147 | 145 | 140 | 153 | ||
| Объем багажника | 330-1150 | 370 | 330-1150 | 260-305 | 360-1200 | 380-1200 | |
| Расход топлива | 4.5-8.3 | 4.5-8.5 | 4.5-9.2 | 4.9-9.4 | 4.1-7.5 | 3.8-7.1 | |
Комплектация
В зависимости от поколения и модификации, комплектация БМВ 1 серии существенно отличается за счёт отсутствия или наличия каких-либо функций, датчиков, базовых или премиальных систем безопасности/помощи водителю, отделки интерьера и экстерьера.
Например, во втором поколении, BMW 1 F20 имеет довольно хорошее стандартное оснащение:
- 16-дюймовые колеса (опционально до 18 дюймов);
- Servotronic;
- Круиз-контроль с функцией торможения;
- Громкая связь с интерфейсом USB;
Спортивные версии BMW 1 серии как правило более щедро укомплектованы, и стандартно доступны с функциями, которые для базовых версий доступны только за дополнительную оплату. В большинстве случаев к таким относятся элементы подчеркивающие спортивный характер и динамические возможности автомобиля:
- Решетка радиатора с рамкой в черном глянце или хроме и специально разработанными продольными планками, как правило в черном глянце;
- Выхлопная труба в черном хроме;
- Дверные накладки с надписью;
- Спортивные сиденья из кожи вместо тканевых;
Стоит заметить, что в каждом поколении и с каждым обновлением модельного ряда, в стандартную комплектацию может быть добавлено оборудование, ранее доступно только как опция.
Рестайлинг
Рестайлинг (Фейслифтинг) – внешний и внутренний редизайн, техническое изменение и доработка, дооснащение новыми функциями, расширение модельного ряда и добавление новых моторов.
В первом поколении изменения сразу не заметны. Основные изменения внутри, а именно добавление новых функций и расширение модельного ряда с добавлением нового кузова
Во втором поколении внешние изменения более заметны, благодаря которым дизайн автомобиля лучше подчеркивает спортивный характер автомобиля. Помимо этого, компания впервые представила 3-цилиндровый двигатель, расширила комплектацию и оснастила хэтчбек интеллектуальными коммуникационными и развлекательными функциями от BMW ConnectedDrive, который произвел революцию как интерфейс между индивидуальной мобильностью и повседневной деятельностью
Конкуренты
В компактном классе, в ценовой категории с премиальными брендами BMW 1 серии конкурирует с Audi A3, Mercedes A-Class, Lexus CT и Volvo V40. К более дешевым конкурентам относятся VW Golf, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3 и Renault Mégane.
Каждая из марок, включая 1 серию имеет свои плюсы и минусы технически, конструктивно, комплектацией, в стоимости, удобству и комфорте.
Автомобиль (БМВ 118 дизель Е87 2006 год выпуска) у меня около года и в целом, он меня устраивает. По сравнению с Астрой 2.0 DTI, которая у меня была ранее, БМВ более тихая и экономичная.
Что касается динамики, для меня достаточно. Это мой первый автомобиль с задним приводом и пока что я вижу только плюсы 🙂 Места в салоне достаточно и для меня салон комфортный к тому же сиденье имеет несколько настроек, хотя сзади для пассажиров с крупным телосложением места может быть маловато, с другой стороны хэтчбек 1 серии это ведь не автобус, а даже не минивен.
Выбирая автомобиль мой выбор был остановлен на 116i, и пожалуй значительно сыграло на этом качество обслуживания у дилера. Первоначально я рассматривал Audi, но теперь не жалею о выборе, потому что у меня все время создается впечатление, что audi становится все ближе к классу VW.
Из замечаний имеются вопросы по покраске, которая не самого лучшего качества и проблемы с замком багажника. Но машинкой я доволен. Двигателя со временем както маловато хоть и не любитель погонять, но хочется немного мощнее.
Рулевое управление и быстрая реакция даже на малейшее движение руля отличное. Двигатель можно услышать только после 130 км в час, но это не мешает и среднего расхода бензина 8л / 100км для БМВ 2005 года я считаю это норма.
BMW F20 120 дизель 184л.с. 2012 года выпуска. Двигатель очень мощный и экономичный, прекрасно сочетающийся с 8-ступенчатым автоматом, быстрое переключение передач, вероятно, также положительно влияет на эффективность вождения.На скоростях слышен свист потока воздуха вдоль верхней части двери.
Покупал автомобиль в 2017 году, BMW 120d рестайлинг. Всегда хотел такую машину;) Каждый пройденный километр доставляет удовольствие. Внешний вид с пакетом М,шустрый автомат, дизайн салона и задний привод, что еще можно пожелать? 2 литра под капотом впечатляет и как на меня то 190 лошадиных сил достаточно с головой, к тому же дизель экономичный, тихий, высокий крутящий момент. По подвеске все в лучшем виде.разумный компромисс между управляемостью, комфортом и надежностью.
Автомобиль BMW F20 М140 2018 год. Приятно удивил двигатель, хотя иногда могут скрипеть оконные уплотнения в холодную погоду, несмотря на смазку . Автомобиль идеально сбалансирован, вождение – чистое удовольствие, дополнительная регулируемая спортивная система рулевого управления позволяет проехать круговое движение, не двигая руками на руле, имеется в виде только задний привод.Коробка передач ZF очень хорошо работает и не нужно использовать весла в комфортном или спортивном режиме, она отлично читает намерения водителя. Огорчает что многие функции не входят в стандартную комплектацию, как в 3 серии. Крыша сзади довольно низкая, поэтому, у пассажира выше 180 см будут неудобства.
Хотелось бы иметь возможность настроить свой индивидуальный режим комфорт и спорт. Я считаю, что в рестайлинге лампочки на стоп-сигналах должны быть полностью светодиодными. Пластик в нижней части двери изнутри и сбоку должен быть более мягкими.