BMW 840

В 1992 году баварцы представили свое новое купе BMW 840 с двигателем V8, дополняя модельный ряд с уже доступной БМВ 850 с двигателем V12. Кузов БМВ Е31 впечатляет не только уникальным дизайном, но и своими технологическими качествами, например многогранной конструкцией подвески и мощными моторами. Кстати, BMW 8 серии в то время была самой дорогой модификацией в модельном ряде компании BMW.

BMW 840i производилась с 1992 по 1996 год и была оснащена 4.0-литровым двигателем M60 мощностью 286 л.с. и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag 420G (опционально 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач A5S 560Z). Технические характеристики для того времени вполне хороши: разгон с 0 до 100 км/час за 7.0-7.9 секунд (в зависимости от комплектации), а максимальная скорость ограничена на 250 км/час, без ограничителя около 320 км/час.

В 1996 году BMW 840i была заменена на 840Ci. После рестайлинга, БМВ 840 была доступна с многочисленными техническими новшествами и двигателем M62 объемом 4.4 литра. Мощность осталась прежней, но крутящий момент в отличии от предшественника составил 420 Нм (+20 Нм). Коробки передач устанавливались такие же, что на 840i, но для 840Ci была также доступна опциональная – A5S 440Z. Технические изменения повлияли на параметры купе, автомобиль стал более динамичным, и теперь время разгона до первой “сотни” занимает 6.6-6.9 секунды.

Стандартная комплектация БМВ 840: круиз-контроль, электрорегулировка руля, 4 электростеклоподъемника, подогрев передних сидений и кондиционер.

Второе поколение BMW 8 серии было предложено с большим перерывом. Также как и в случае с 6 серией, новые премиальные автомобили доступны в нескольких кузовах: купе G15, кабриолет G14 и Гран Купе G16. Традиционно, базовыми модификациями является 840i с бензиновым мотором B58 и 840d оснащенная дизельным двигателем B57 и полным приводом xDrive.