BMW Isetta – история – 1955 – 1962

Первая BMW Isetta появился в апреле 1955 года. Это был модернизированный компанией BMW итальянский Iso Isetta, основные элементы дизайна которого остались нетронутыми, но автомобиль был подвергнут коренной модернизации, а так же была изменена передняя подвеска.

На БМВ Иззета установили более надежный, одноцилиндровый четырехтактный мотор M240 созданного на основе силового агрегата от мотоцикла BMW R25/3.

Хотя стиль и сохранился, но он отличался от итальянской модели фарами которые были установлены отдельно по бокам кузова и он установленным логотипом BMW под ветровым стеклом.

В октябре 1955 года была введена BMW Isetta 300. В двигателе инженеры увеличили диаметр цилиндра до 72 мм, а ход поршня до 73 мм, что дало объем 298 куб.см, в то же время они увеличили степень сжатия с 6,8 до 7.0:1. Таким образом, двигатель теперь выдавал 13 л.с. при 5200 оборотах в минуту, а крутящий момент вырос до 18,4 Нм при 4600 оборотах в минуту. Максимальная скорость осталась прежней 85 км/час.

В зависимости от модификации, средний расход топлива составлял от 3,5 до 5 литров на 100 км пробега.

По специальному заказу было сделано незначительное количество кабриолетов BMW Isetta со складывающейся крышей вместо заднего стекла, версия для тропиков с вентиляционными щелями во фронтальной двери и БМВ Изетта для перевозки грузов со съемным поддоном на месте заднего стекла. Экспортная версия BMW Isetta поставлялась с измененными фарами, усиленными лонжеронами и бамперами.

3-колесный автомобиль производился по лицензии в Великобритании, Франции, Испании и Бразилии.

Что-бы иметь возможность удовлетворить растущие запросы водителей микролитражных автомобилей, в 1957 году была разработана “большая Изетта” – BMW 600.

В мае 1962 года BMW прекратила производство BMW Isetta. В общей сложности на заводе в Мюнхене было построено 136 367 единиц этих маленьких средств передвижения, без учета поставляемых комплектующих деталей (25 361).

Размеры BMW Isetta