BMW Hybrid
Гибридные и электрические – это термины, которые стали незаменимыми в автомобильной промышленности. Гибридная установка, это по крайней мере один электродвигатель, который соединен с двигателем внутреннего сгорания.
Первой гибридной моделью БМВ была BMW ActiveHybrid7, которая была представлена в 2009 году. ActiveHybrid7 была оснащена 8-цилиндровым 450-сильным двигателем BMW N63 с двумя турбонагнетателями и электромотором мощностью 20 л.с., что увеличивает общую производительность до 465 л.с. Расход топлива в среднем составлял 9.4 литра бензина премиум-класса, довольно мало напоминающего экологичный автомобиль. Но, после рестайлинга в 2012 году, электродвигатель и ДВС были заменены, чтобы еще больше соответствовать характеристикам гибридного автомобиля: отныне под капот установлен 6-цилиндровый двигатель BMW N55 мощность 320 л.с. и электромотор мощностью 55 л.с., как результат, средний расход топлива удалось уменьшить до 6.8 литров на 100 км.
Примерно через год была представлена первая гибридная версия BMW 5 серии, которая появилась на рынке после Токийского автосалона и стала наравне с конкурирующими моделями Audi A6 Hybrid и Mercedes-Benz E-Class. “Негабаритность” первого ActiveHybrid7 была хорошо принята в концепции Hybrid 5, поэтому в начале использовался тот же 3,0-литровый двигатель, что и на обновленной 7-ке, но менее мощный. В целом, BMW ActiveHybrid5 достигает мощности в 340 л.с. при среднем расходе 6.4 литра на 100 км в стандарте выбросов Евро 5.
В ноябре 2012 года, был предложен самый маленький из трех гибридных модификаций – BMW ActiveHybrid3, который появился на рынке после того, как впервые был представлен на Североамериканском международном автосалоне в январе. В гибридной версии BMW 3 серии используется тот же двигатель внутреннего сгорания с 6-ю цилиндрами и электрический двигатель от BMW 7 серии. Благодаря меньшему весу, ActiveHybrid3 в среднем расходует 5.9 литров на 100 километров.
Идея разработки BMW i8 заключалась в совершенно новом дизайне и экономии топлива.проектировать. Одним из факторов является PlugIn Hybrid eDrive, которая была разработана в BMW, и которая в отличие от BMW i3, сочетает в себе 3 электродвигателя с одним двигателем внутреннего сгорания. На передней оси BMW i8 установлен электропривод от BMW i3, который был специально модифицирован для увеличения мощности. Второй, меньший по размеру электродвигатель соединен с задней осью с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Кроме того, на i8 установлен 3-цилиндровый высокоэффективный двигатель внутреннего сгорания BMW B38 TwinPower с турбонаддувом и рабочим объемом 1.5 литра. Благодаря этим 3 моторам, BMW i8 достигает общей мощности 362 л.с., что дает динамику разгона с 0 до 100 км/час за 8 секунд, при расходе всего 2.7 литра 100 км и на одном полном баке и полностью заряженном аккумуляторе способен преодолеть около 700 км.
