BMW 850

BMW 850 – флагман баварского автопроизводителя модельного ряда 8 серии пришедший на замену БМВ 6 серии. В отличии от предшественника в кузове Е24, BMW 850i E31 был больше в размерах, соответственно и больше пространства в интерьере, но недостаток увеличенных габаритов является вес (почти на 300 кг тяжелее от купе 6 серии).

В БМВ 850 “баварцы” попытались восполнить этот недостаток, наделив купе ​​маневренностью и спортивным дизайном, о чем свидетельствует удлиненный капот и ярко выраженная форма кузова.

Изначально купе 850i было оснащено 5.0-литровым двигателем V12, который уже устанавливался на седан BMW 750. Бензиновый двигатель BMW M70 производил 300 л.с. и работал в паре с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач в стандартной комплектации или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач опционально. До 100 км/час автомобиль разгонялся за 6.8 секунд. В 1994 году в дополнение к 850i была предложена 850Ci, но с 5.4-литровым мотором М73 мощностью 326 л.с.. На то время BMW 8 был единственным купе в Германии с 12-цилиндровым двигателем, самой дорогой модификацией в модельном ряде БМВ и первый в мире автомобиль с мультиплексной технологией.

В 1996 году производитель запускает в серию икону БМВ 8 серии – BMW 850 CSi с 5.6-литровым двигателем BMW S70 мощностью 380 л.с.. Тюнер Alpina технически модифицировал 850-ю создав на ее основе купе Alpina B12 с двумя вариантами мотора: 349-ти и 416-сильным мотором.

В 2018 году, после двух поколений “шестерки” производитель возрождает 8-ю серию, включая топовую модификацию M850iX, которая изначально предложена с 4.4-литровым 8-цилиндровым двигателем N63 мощностью 530 л.с., этот же мотор установлен на BMW 550. Купе БМВ 850 2019 доступно только с полным приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач 8HP76X для полноприводных автомобилей. В отличии от BMW E31, модельный ряд 8-ой серии 2019 модельного года значительно расширен, и кроме купе BMW G15, официально предложен кабриолет BMW G14 и Гран Купе G16.