Подвеска BMW X3 E83

Так же как и для всего модельного ряда БМВ, при создании ходовой части первого кроссовера BMW Х3 в кузове E83 главные цели ставились – удовольствие от вождения, динамика и отличная управляемость.

Передняя подвеска

Передняя подвеска BMW X3 E83:
1 – Поворотная цапфа; 2 – Штанга крепления стойки амортизатора; 3 – Панель жесткости (усиливающая пластина); 4 – Поперечный рычаг подвески; 5 – Тяга; 6 – Стабилизатор поперечной устойчивости; 7 – Поперечина передней подвески; 8 – Прикрепленный зажимами щиток, защищающий от ударов камней;

Передняя подвеска БМВ Е83 – двух шарнирная на амортизационных стойках, принципиально аналогичная подвеске BMW Е53, но все же подвеска для Х3-го была изменена и модифицирована, а именно изменен датчик дорожного просвета, усовершенствованны уплотнения и в задней части установлены поперечины для отвода силы удара во время столкновения, а пластмассовые щитки защищают от удара камней.

Поперечный рычаг подвески, тяга и поворотная цапфа изготавливались из кованой стали.

В панели жесткости размещены два отверстия для доступа к пробке маслосливного отверстия (круглое предназначено для 4-цилиндровых моторов, прямоугольное – для 6-цилиндровых).

Амортизационная стойка передней подвески BMW E83 X3:
1 – Витая пружина подвески; 2 – Несущая труба;

Задняя подвеска

Задняя подвеска BMW X3 E83:
1 – Тяга; 2 – Продольный рычаг подвески; 3 – Верхний поперечный рычаг; 4 – Поперечина задней подвески; 5 – Нижний поперечный рычаг подвески с пластиковой защитной оболочкой; 6 – Реактивная тяга подвески;

Задняя подвеска Е83 соответствует конструкции подвеске полноприводной Е46 модельного ряда 3 серии, и так же как в случае с передней подвеской – она модифицирована.

Пружина – амортизатор задней подвески BMW E83 X3:
1 – Газонаполненный амортизатор; 2 – бочкообразная пружина;

Технические характеристики

Технические параметры ходовой части кроссовера BMW X3 E83 на примере модели xDrive20d.