BMW 335is E92 – характеристики – фото

BMW 335is E92 выделяется из линейки купе E92 свирепой мощностью и потрясающей внешностью, а 320-сильный двигатель TwinPower Turbo обеспечивает динамическую и оптимальную производительность.

Немного истории

В 1980 году BMW 320is E21 поставлялась в комплектации с наиболее желанным оборудование, включая спортивные сидения Recaro, спортивный руль, люк на крыше, наружные аэродинамические усовершенствования, легкосплавные диски и т.д..
Позже, в 1980-х годах модификации модельного ряда BMW 3- и 5-ой серии с индексом “S” так же стали доступны – 325es, 325is E30 и 535is E28. Опять же, модели придерживались все той комплектации – расширенная аэродинамика, спортивная подвеска, бортовой компьютер (OBC), Check Control, спортивные кожаные сиденья, и другие особенности. Не так давно, были доступны ещё две оригинальные специальные модели “S” из серии BMW Sports Activity Vehicle (SAV), сначала X5 4.6is E53, а затем X5 4.8is E53.

Дизайн

Версия 335is была основана на моделях 2011 года. Из обновлений, в модели «is» сохранились высокопроизводительные светодиодные задние фонари, новые ксеноновые адаптивные фары, и новый капот который интегрируется с решетка радиатора. Так же, кроме этих обновлений, купе получат новые спортивные усовершенствования, которые включают всеобъемлющие аэродинамические элементы M, решетку радиатора в черном глянце, отделку окон Shadowline и стандартные 18-дюймовые литые диски стального серого цвета.

Боковые юбки, передняя и задние панели M Sport, были тщательно сконструированы, чтобы обеспечить лучшие преимущества воздушного потока к стильным воздухозаборникам. Начиная с передней части, новые воздухозаборники на 335is с большими отверстиями, для того что-бы как можно больше воздуха попадало в модернизированную систему охлаждения.

Двигатель

На БМВ 335is Е92, как уже упоминалось выше, устанавливается 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель N54 с двойным турбонаддувом, конструкция которого изготовлена из алюминиевого сплава.
Мотор имеет дополнительные преимущества, непосредственный впрыск топлива, бесступенчатая фаза газораспределения Double-VANOS, а также система управления двигателем Digital Motor Electronics (DME). Силовой агрегат купе имеет сложную систему охлаждения и получил специальное программное обеспечение, которое позволяет ему для поддерживать номинальную мощность 320 лошадиных сил.
Путем использования временного давление наддува в определенных обстоятельствах, двигатель будет производить больше крутящего момента (мощность остается та же) для лучшей производительности во время обгона и других высокоскоростных маневрах.

Динамика и расход

Размеры